IVECO Massif CAMPAGNOLA 3.0 Hpt 176CV

Stampa
Condividi
Prezzo 13.900 €
Condizioni usato
Immatricolazione 05/2009
Chilometraggio 199.000
Alimentazione Diesel
Cilindrata 2998 Cm³
Potenza 130 KW / 177 CV
Tipo di cambio Manuale (6)
Colore esterno Verde pastello
Scopri l'offerta
per averla subito tua!


Invia la tua richiesta

Accessori

 Alzacristalli elettrici
 Immobilizzatore elettronico
 Servosterzo
 Alzacristalli elettrici
 Servosterzo
 Immobilizzatore elettronico
 Alzacristalli elettrici
 Immobilizzatore elettronico
 Servosterzo
Posti4
Porte3
Peso2110 Kg
Classe emissioniEuro 4
CV fiscali26
Garanzia12 mesi
Trazioneintegrale permanente

Consumi

Consumo urbano15.4 l/100 km
Consumo extraurbano8.9 l/100 km
Consumo combinato11.1 l/100 km
Emissioni CO2294.0 g/km

Dimensioni esterne ed interne

Posti omologati: 4
Lunghezza: 4,25 m
Altezza: 2,05 m
Larghezza: 1,75 m

Efficienza energetica (emissioni / Km)

294.0 g/Km

Descrizione

IVECO CAMPAGNOLA 3.0 Hpt 177cv - INTROVABILE!


N° 59 DI 499 PRODOTTE

La vettura è in ottime condizioni, la manutenzione è sempre stata eseguita da officina specializzata del marchio regolarmente, interni e carrozzeria non presentano segni di eccessiva usura, revisione periodica in corso di validità.

L'Iveco Campagnola pesca dal passato Fiat e rispolvera un nome dalla pesante eredità. La struttura è tale e quale quella del Massif, quindi forme squadrate al di sopra delle mode (la firma è di un certo Giorgetto Giugiaro), telaio a traverse e longheroni in acciaio, motore 3 litri turbodiesel montato in senso longitudinale. A differenza della cugina, tuttavia, la Campagnola esiste solo in carrozzeria 3 porte, proprio come la celebre antenata. Gli interni concedono qualcosa in più all'idea di comfort: clima manuale, selleria e volante in pelle, chiusura centralizzata, tergilunotto. E lo spazio abbonda.
Sotto le ortogonali lamiere della Campagnola si nasconde nientemeno che un sistema di trazione integrale di derivazione Land Rover Defender. Basta questo per attribuire al fuoristrada italiano proprietà tutto terreno adatte persino a scopi militari. Sabbia, fango, pietre aguzze, salite al limite della percorribilità: la Campagnola non si arrende, forte di marce ridotte, angoli di attacco e di uscita favorevoli, blocco del differenziale posteriore. Un'auto così quadrata fuori dall'asfalto doveva pur fare acqua da qualche altra parte: ecco che su strade civili la guida si fa meno moderna, sia in termini di comfort che di stabilità. Ma basta prenderci le misure.

Contattaci per ulteriori informazioni
Vuoi saperne di più? Scrivici!
I campi contrassegnati con * sono obbligatori.
Servizio clienti


Compila il modulo per ricevere una valutazione gratuita.
I campi contrassegnati con * sono obbligatori.
Servizio clienti

Veicolo da valutare

È possibile caricare file di tipo JPG o JPEG con dimensione massima di 2MB (2048 Kb).



Vuoi richiedere un Test Drive? Scrivici!
I campi contrassegnati con * sono obbligatori.
Servizio clienti


Invia a un amico